Detetores de radar e bloqueadores de laser – perguntas frequentes

Um detetor de radar é um aparelho recetor: deteta sinais de radar em diferentes bandas de frequência, muitos modelos também impulsos de laser, e comunica-os através do ecrã, de um sinal sonoro ou de um aviso por voz. Um bloqueador de laser, por seu lado, é um sistema autónomo composto por uma unidade de controlo e sensores, que são montados na frente do veículo e reagem a impulsos de laser. Os dois tipos de equipamento têm funções diferentes e são frequentemente combinados, por exemplo nos nossos pacotes completos.

Um detetor de radar portátil é fixado ao para-brisas através de um suporte, é geralmente alimentado pela ligação de 12 V e pode ser levado para outro veículo. Um sistema de instalação fixa é montado de forma oculta, a antena fica, por exemplo, na frente do veículo ou no compartimento do motor, e está sempre operacional. Os equipamentos portáteis não necessitam de instalação; em contrapartida, os sistemas de instalação fixa são frequentemente expansíveis de forma modular. São decisivos o desejo de flexibilidade, o esforço de instalação e a questão de se pretende expandir o sistema mais tarde.

POI significa «Point of Interest». Um avisador de POI funciona com base em GPS: compara a sua posição com uma base de dados armazenada e avisa quando se aproxima de um local registado, por exemplo uma instalação de medição fixa, um radar de semáforo ou um troço com controlo de velocidade média. Um avisador de POI puro não tem antena de radar e não recebe sinais de radar. Deve atualizar a base de dados regularmente; em muitos equipamentos isso é feito por USB.

Os medidores de radar funcionam em diferentes gamas de frequência, designadas por bandas X, K e Ka. Um detetor de radar tem de conseguir receber as bandas relevantes para as suas viagens. MultaRadar e Gatso são designações de sistemas de medição por radar mais recentes, mencionados nas descrições de produto de muitos equipamentos. Se um equipamento deteta estes sistemas, está indicado na respetiva página do produto; em caso de dúvidas, ajudamos com todo o gosto.

A instalação é realizada pelos nossos parceiros de instalação em Hamburgo, Hanôver, Viena, Salzburgo e Klagenfurt. Através do formulário na página Serviço de instalação, descreva-nos brevemente o seu veículo e o produto pretendido. Respondemos com uma proposta e com a sugestão de data do seu parceiro de instalação. O parceiro de instalação assegura a montagem e a cablagem e acorda previamente consigo o âmbito da instalação. O esforço varia consoante o veículo e o equipamento.

São importantes o tipo de construção dos sensores (compacto, sensor de fibra ótica ou integrado num suporte da matrícula), o número de sensores que planeia para a frente do veículo e o comando através do ecrã, do painel tátil ou da aplicação para smartphone. Verifique também a possibilidade de expansão: a unidade de controlo do AL Priority admite, por exemplo, até cinco sensores. Se pretende combinar o sistema com um detetor de radar, tenha em atenção a compatibilidade.

Sistemas de assistência à condução, como radares de distância e de ângulo morto, bem como sensores de fluxo de tráfego baseados em radar, emitem em gamas de frequência semelhantes às dos medidores de radar e podem induzir os detetores de radar em falsos alarmes. Um filtro de falsos alarmes tenta distinguir esses sinais dos verdadeiros sinais de medição. Para isso, os equipamentos utilizam, por exemplo, dados de localização GPS e a análise dos sinais recebidos. A eficácia varia consoante o equipamento; as páginas dos produtos descrevem a respetiva tecnologia de filtragem.

Depende do equipamento. Os avisadores GPS, como os modelos Cheetah, são atualizados através da interface USB, outros equipamentos através de software para PC. Em alguns modelos, por exemplo o Genevo One M, o Genevo One S Black e o Navty P1 Lifetime, as atualizações gratuitas vitalícias estão incluídas na oferta. As possibilidades de atualização de cada equipamento constam da respetiva página do produto.

Sim, muitos sistemas podem ser combinados. O Genevo Assist Pro 2 M pode ser ligado a um bloqueador de laser adicional e controlado através dele; segundo a descrição do produto, estão disponíveis Genevo FF, Antilaser Priority e Target LaserTrack. No pacote de Genevo Protector 2 Live e Antilaser ALP DUAL, o comando é feito através de um botão discreto, da aplicação ou no PC/Mac; o Genevo Protector 2 Live também existe como equipamento individual, sem bloqueador de laser. Com o módulo de radar ALP, é possível ligar um detetor de radar compatível ao sistema AL Priority. Encontra combinações já prontas nos pacotes completos.