Wykrywacze radarów i zakłócacze laserowe – najczęściej zadawane pytania

Tutaj odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące techniki i wyboru wykrywaczy radarów, zakłócaczy laserowych i ostrzegaczy GPS POI. Na dalsze pytania chętnie odpowiemy za pośrednictwem naszego formularza kontaktowego.

Wykrywacz radarów jest urządzeniem odbiorczym: rozpoznaje sygnały radarowe w różnych pasmach częstotliwości, a wiele modeli dodatkowo impulsy laserowe, i sygnalizuje je za pomocą wyświetlacza, sygnału dźwiękowego lub komunikatu głosowego. Zakłócacz laserowy to natomiast samodzielny system składający się z jednostki sterującej i czujników montowanych z przodu pojazdu, które reagują na impulsy laserowe. Oba rodzaje urządzeń pełnią różne zadania i często są łączone, na przykład w naszych kompletnych zestawach.

Przenośny wykrywacz radarów mocuje się za pomocą uchwytu do szyby czołowej, zasila zwykle z gniazda 12 V i można go przenosić do innego pojazdu. System do montażu stałego jest montowany w sposób ukryty, antena znajduje się na przykład z przodu pojazdu lub w komorze silnika, a urządzenie jest zawsze gotowe do pracy. Urządzenia przenośne nie wymagają montażu; systemy do montażu stałego są za to często modułowo rozbudowywane. Decydujące znaczenie mają potrzeba elastyczności, nakład pracy związany z montażem oraz pytanie, czy chcieliby Państwo później rozbudować system.

POI to skrót od „Point of Interest”. Ostrzegacz POI działa w oparciu o GPS: porównuje Państwa pozycję z zapisaną bazą danych i ostrzega, gdy zbliżają się Państwo do zapisanego miejsca, na przykład stałego urządzenia pomiarowego, kontroli świateł czerwonych lub odcinka objętego odcinkowym pomiarem prędkości. Sam ostrzegacz POI nie ma anteny radarowej i nie odbiera sygnałów radarowych. Bazę danych należy regularnie aktualizować; w wielu urządzeniach można to zrobić przez USB.

Mierniki radarowe pracują w różnych zakresach częstotliwości, określanych jako pasma X, K i Ka. Wykrywacz radarów musi być w stanie odbierać pasma istotne na trasach, którymi Państwo jeżdżą. MultaRadar i Gatso to nazwy nowszych systemów pomiaru radarowego, które są wymieniane w opisach produktów wielu urządzeń. To, czy dane urządzenie rozpoznaje te systemy, jest podane na stronie danego produktu; w razie pytań chętnie pomożemy.

Montaż wykonują nasi partnerzy montażowi w Hamburgu, Hanowerze, Wiedniu, Salzburgu i Klagenfurcie. Za pomocą formularza na stronie Usługa montażu opisują Państwo krótko swój pojazd i wybrany produkt. Odezwiemy się z ofertą i propozycją terminu od Państwa partnera montażowego. Partner montażowy wykonuje montaż i okablowanie oraz z góry uzgadnia z Państwem zakres montażu. Nakład pracy zależy od pojazdu i urządzenia.

Ważne są budowa czujników (kompaktowe, czujniki światłowodowe lub w uchwycie tablicy rejestracyjnej), liczba czujników planowanych z przodu pojazdu oraz obsługa za pomocą wyświetlacza, panelu dotykowego lub aplikacji na smartfon. Należy też sprawdzić możliwość rozbudowy: jednostka sterująca AL Priority obsługuje na przykład do pięciu czujników. Jeśli chcą Państwo połączyć system z wykrywaczem radarów, należy zwrócić uwagę na kompatybilność.

Systemy wspomagania kierowcy, takie jak radary odległości i martwego pola, oraz oparte na radarze czujniki natężenia ruchu nadają w zakresach częstotliwości zbliżonych do mierników radarowych i mogą powodować fałszywe alarmy w wykrywaczach radarów. Filtr fałszywych alarmów próbuje odróżnić takie sygnały od rzeczywistych sygnałów pomiarowych. Urządzenia wykorzystują do tego na przykład dane o położeniu z GPS oraz analizę odbieranych sygnałów. To, jak dobrze to działa, zależy od urządzenia; strony produktów opisują zastosowaną technikę filtrowania.

To zależy od urządzenia. Ostrzegacze GPS, takie jak modele Cheetah, są aktualizowane przez interfejs USB, inne urządzenia za pomocą oprogramowania na komputer. W przypadku niektórych modeli, na przykład Genevo One M, Genevo One S Black i Navty P1 Lifetime, w ofercie zawarte są dożywotnie bezpłatne aktualizacje. Jakie możliwości aktualizacji oferuje dane urządzenie, jest podane na stronie danego produktu.

Tak, wiele systemów można łączyć. Genevo Assist Pro 2 M można połączyć z dodatkowym zakłócaczem laserowym i za jego pośrednictwem sterować; zgodnie z opisem produktu do wyboru są Genevo FF, Antilaser Priority i Target LaserTrack. W przypadku zestawu Genevo Protector 2 Live i Antilaser ALP DUAL obsługa odbywa się za pomocą niepozornego przycisku, przez aplikację lub na komputerze PC/Mac; Genevo Protector 2 Live jest dostępny także jako urządzenie samodzielne, bez zakłócacza laserowego. Za pomocą modułu radarowego ALP można podłączyć kompatybilny wykrywacz radarów do systemu AL Priority. Gotowe, skompletowane kombinacje znajdą Państwo wśród kompletnych zestawów.