Detectores de radar e inhibidores láser – preguntas frecuentes

Un detector de radar es un dispositivo receptor: detecta señales de radar en distintas bandas de frecuencia, y muchos modelos también impulsos láser, y las comunica mediante pantalla, tono de aviso o mensaje de voz. Un inhibidor láser, en cambio, es un sistema independiente formado por una unidad de control y sensores que se montan en la parte delantera del vehículo y reaccionan a los impulsos láser. Ambos tipos de dispositivos tienen funciones distintas y a menudo se combinan, por ejemplo en nuestros paquetes completos.

Un detector de radar portátil se fija al parabrisas con un soporte, suele alimentarse a través de la toma de 12 V y se puede llevar a otro vehículo. Un sistema de instalación fija se monta de forma oculta, la antena se coloca, por ejemplo, en el frontal del vehículo o en el compartimento del motor, y está siempre listo para funcionar. Los dispositivos portátiles no requieren instalación; los sistemas de instalación fija, en cambio, suelen ser modulares y ampliables. Lo decisivo son el deseo de flexibilidad, el esfuerzo de instalación y si desea ampliar el sistema más adelante.

POI significa «Point of Interest» (punto de interés). Un avisador de POI funciona con GPS: compara su posición con una base de datos almacenada y avisa cuando se aproxima a un punto registrado, por ejemplo una instalación de medición fija, un radar de semáforo o un tramo con Section Control. Un avisador de POI puro no tiene antena de radar y no recibe señales de radar. Conviene actualizar la base de datos con regularidad; en muchos dispositivos se puede hacer por USB.

Los radares de medición funcionan en distintos rangos de frecuencia, denominados bandas X, K y Ka. Un detector de radar debe poder recibir las bandas que sean relevantes para sus trayectos. MultaRadar y Gatso son denominaciones de sistemas de medición por radar más recientes, que se mencionan en las descripciones de producto de muchos dispositivos. Si un dispositivo detecta estos sistemas, se indica en la página del producto correspondiente; si tiene dudas, con mucho gusto le ayudamos.

La instalación la realizan nuestros socios de instalación en Hamburgo, Hannover, Viena, Salzburgo y Klagenfurt. Usted nos describe brevemente su vehículo y el producto deseado mediante el formulario de la página Servicio de instalación. Nos pondremos en contacto con usted con una oferta y la propuesta de cita de su socio de instalación. El socio de instalación se encarga del montaje y del cableado y acuerda previamente con usted el alcance de la instalación. El esfuerzo varía según el vehículo y el dispositivo.

Son importantes la forma de los sensores (compactos, de fibra óptica o integrados en un soporte de matrícula), el número de sensores que prevé para la parte delantera de su vehículo y el manejo mediante pantalla, panel táctil o aplicación para smartphone. Compruebe también la ampliabilidad: la unidad de control del AL Priority admite, por ejemplo, hasta cinco sensores. Si desea combinar el sistema con un detector de radar, preste atención a la compatibilidad.

Los sistemas de asistencia a la conducción, como el radar de distancia y de ángulo muerto, así como los sensores de flujo de tráfico basados en radar, emiten en rangos de frecuencia similares a los de los radares de medición y pueden provocar falsas alarmas en los detectores de radar. Un filtro de falsas alarmas intenta distinguir estas señales de las señales de medición reales. Para ello, los dispositivos utilizan, por ejemplo, datos de ubicación GPS y el análisis de las señales recibidas. La eficacia de este método varía según el dispositivo; las páginas de producto describen la técnica de filtrado correspondiente.

Depende del dispositivo. Los avisadores GPS como los modelos Cheetah se actualizan mediante la interfaz USB, y otros dispositivos mediante software para PC. En algunos modelos, por ejemplo el Genevo One M, el Genevo One S Black y el Navty P1 Lifetime, la oferta incluye actualizaciones gratuitas de por vida. Las opciones de actualización de cada dispositivo se indican en su página de producto.

Sí, muchos sistemas se pueden combinar. El Genevo Assist Pro 2 M se puede conectar a un inhibidor láser adicional y controlar a través de él; según la descripción del producto, se puede elegir entre Genevo FF, Antilaser Priority y Target LaserTrack. En el paquete formado por Genevo Protector 2 Live y Antilaser ALP DUAL, el manejo se realiza mediante un pulsador discreto, con la app o en el PC/Mac; el Genevo Protector 2 Live también está disponible como dispositivo individual sin inhibidor láser. Con el módulo de radar ALP se puede conectar un detector de radar compatible al sistema AL Priority. Encontrará combinaciones ya preparadas en los paquetes completos.